Líneas eléctricas aéreas
Accidentabilidad
La utilización de equipos de trabajo o elementos en altura (de más de 4 m.) en presencia de líneas eléctricas aéreas (L.E.A.) implica una situación de riesgo elevada, tanto por el número de accidentes como por la gravedad de las lesiones y daños que se registran.
La estadística confirma que casi la mitad de los accidentes ocurridos en España en los últimos años, son debidos al riesgo de la existencia de elementos en altura cercanos a estas L.E.A.
Con elementos o equipos de trabajo en altura nos referimos a: barras o tuberías, camiones, grúas, andamios, escaleras, báculos de alumbrado, remolques,…
Tipos de Línea Eléctrica Aérea
La mayoría de accidentes ocurren en líneas de alta tensión de U < 66 kV (líneas de 2ª/ 3ª categoría).
Les siguen en número de accidentes las líneas aéreas de baja tensión, donde se han dado casos de accidentes, incluso mortales, por electrocución, y por caída de la carga debido a rotura del cable de la grúa por el cortocircuito que se establece en el contacto.
En líneas de alta tensión de U > 66 kV (líneas de 1ª categoría) raramente se producen accidentes. Se suelen mantener distancias considerables a estas líneas.
Forma de accidente
Los accidentes ocurren por contacto o proximidad excesiva del elemento o equipo en altura con los conductores de la línea.
Riesgos
- Muerte por electrocución.
- Muerte por explosión posterior de los neumáticos del vehículo.
- Muerte por rotura de cables y desprendimiento de la carga.
- Amputaciones de miembros.
- Quemaduras muy graves.
Procedimiento de trabajo seguro
Las medidas preventivas se valorarán en función de:
- Si existe o no riesgo de contacto con la L.E.A.
- El tipo de trabajo a realizar.
Información previa a comenzar
- Tensión y emplazamiento de la L.E.A.
- Tipo de elemento en altura o equipo de trabajo, y gálibo o altura máxima que alcanza.
- Proximidad máxima a la L.E.A. (si se invade la zona de prohibición de la L.E.A. existe mayor riesgo de electrocución que si no se invade. Esta Zona de proximidad se define claramente en la Tabla 1 de la Guía Técnica del RD 614/2001 del INSHT).
Evaluación del riesgo
- Determinar la zona de prohibición de la línea y la zona de alcance del elemento de altura.
- Valorar la posibilidad de contacto.
- Determinar la situación de riesgo existente.
Medidas preventivas
- Descargo de la línea. Consiste en dejar la línea fuera de servicio, con los conductores en cortocircuito y puestos a tierra, lo cual lo realiza la compañía eléctrica.
- Retirada de la línea o conversión en subterránea.
- Aislar conductores. (En el caso de líneas de Baja Tensión).
- Instalación dispositivos de seguridad. Podrá reducirse la zona de alcance del elemento de altura instalando dispositivos de seguridad que limiten el recorrido de sus partes móviles.
- Instalación de resguardos en torno a la línea. Consiste en instalar resguardos resistentes en torno a la línea de forma que impidan la invasión de su zona de prohibición el elemento o equipo en altura.
- Colocar obstáculos en el área de trabajo. Podrá reducirse la zona de alcance del elemento de altura colocando obstáculos en el terreno que limiten su movilidad e impidan que invada la zona de prohibición de la línea.
- Realización previa de un Proyecto de Seguridad.
- Requerir a la compañía propietaria de la línea. Cuando haya que realizar una actuación sobre la línea eléctrica o en su proximidad inmediata (descargo, aislamiento, …) deberá gestionarse toda actuación con la Compañía.
- Señalización y Balizamiento.
- Cintas o banderolas de color rojo.
- Señales de peligro o indicadores de altura máxima.
- Alumbrado de señalización para trabajos nocturnos.
- Informar y formar a los operarios. En cualquier caso se informará y formará a todos los trabajadores acerca de:
- Riesgos existentes por la presencia de la línea eléctrica.
- El modo de actuación en caso de accidente.
Enlaces
Ver R.D. 614/2001 Riesgo eléctrico.
Elaborado por
Sonia García Romero. Ingeniera civil, Técnica Superior PRL y Formadora. linkedin, en “Búsqueda activa de empleo”. sgarcia040675@hotmail.com
