https://prl.wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Cami%C3%B3n_hormigonera 2026-05-02T08:34:02Z Historial de revisiones de esta página en la wiki MediaWiki 1.45.1 https://prl.wiki/index.php?title=Cami%C3%B3n_hormigonera&diff=622&oldid=prev 2016-05-28T12:10:10Z

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Para evitar accidentes es nece...»</p> <p><b>Página nueva</b></p><div>__NOTOC__<br /> ==Definición== <br /> El equipo de trabajo más utilizado para los trabajos de obra civil con hormigón es el [[Camión hormigonera]]. <br /> <br /> Para evitar accidentes es necesario tomar medidas preventivas relacionadas con un mantenimiento diario de la máquina, una correcta utilización de esta, y el uso por parte de los operarios y personal que permanezca en el radio de giro del camión de los equipos de protección individual adecuados.<br /> <br /> ====Características====<br /> <br /> El camión hormigonera está formado por una cuba giratoria soportado por el bastidor de un camión adecuado para resistir el peso.<br /> <br /> La cuba tiene forma cilíndrica y está montada sobre la parte posterior. En ella se efectúa la mezcla de los componentes. <br /> En el interior de la cuba las paletas proporcionan una mezcla uniforme al hormigón y un vaciado rápido. <br /> <br /> En la parte superior trasera de la cuba, se encuentra la tolva de carga.<br /> <br /> La descarga, se encuentra instalada en la parte trasera baja de la cuba, constituida por una canaleta orientada en 180º de giro y con inclinación que se ajusta mediante un sistema mecánico manual, o hidráulico.<br /> ==Riesgos==<br /> ===Riesgos generales más comunes===<br /> *Atropello de personas.<br /> *Colisión con otras máquinas.<br /> *Vuelco del camión.<br /> *Caída de personas desde el camión.<br /> *Golpes en el manejo de las canaletas.<br /> *Golpes por el cubilete del hormigón.<br /> *Sobreesfuerzos.<br /> *Atrapamientos.<br /> <br /> ===Riesgos directos===<br /> *Durante la carga: riesgo de proyección de partículas de hormigón sobre cabeza y cuerpo del conductor.<br /> *Durante el transporte: riesgo de golpes a terceros con la canaleta de salida al desplegarse por mala sujeción, rotura de la misma o simplemente por no haberla sujetado después de la descarga. <br /> *Durante la descarga: Golpes en la cabeza al desplegar la canaleta. Atrapamiento de dedos o manos en las articulaciones y uniones de la canaleta al desplegarla. Golpes a terceros situados en el radio de giro de la canaleta al no fijar esta y estar personas ajenas próximas a la operación de descarga de hormigón.<br /> <br /> ===Riesgos indirectos===<br /> Riesgo de vuelco durante el manejo normal del vehículo por causas debidas al factor humano, riesgos mecánicos (piezas mal ajustadas, rotura de frenos, desgaste en los neumáticos o mal hinchado de los mismos).<br /> <br /> Riesgo de incendio por un cortocircuito producido en la instalación eléctrica, combustible, etc., por un fallo técnico o humano. <br /> Riesgo de deslizamiento del vehículo por estar resbaladiza la calzada, llevar las cubiertas del vehículo en mal estado de funcionamiento, trabajos en grandes pendientes.<br /> <br /> ==Medidas preventivas==<br /> *Se dispondrá del Manual de Instrucciones y Mantenimiento del vehículo.<br /> *Las rampas de acceso al tajo no superarán el 20% de pendiente en prevención de vuelco.<br /> *La limpieza de la cuba y canaletas se realizará en los lugares destinados para ello.<br /> *La puesta en estación y los movimientos del camión-hormigonera durante las operaciones de vertido serán dirigidas por un señalista.<br /> *El acceso a la tolva se realizará por la escalera de acceso incorporada al camión.<br /> *Dentro de la obra se respetará la velocidad y los viales destinados a la circulación de vehículos.<br /> *El camión dispondrá de un extintor.<br /> *No permanecer en el radio de giro del camión cuando este realiza la operación de descarga del hormigón.<br /> *Utilización de casco de protección si se permanece cerca de la canaleta o en el radio de giro de la máquina durante operaciones de vertido.<br /> <br /> ===Medidas de seguridad específicas del camión===<br /> * Se realizará un mantenimiento diario del vehículo por personal especializado antes de comenzar el camión a funcionar.<br /> * El vehículo debe poseer frenos hidráulicos con doble circuito independiente tanto para el eje trasero como delantero.<br /> * Los elementos para subir o bajar o escaleras han de ser antideslizantes. <br /> * Deben poseer los dispositivos de señalización que marca el código de la circulación. <br /> * Poseer sistemas de alarmas para neumáticos con poco aire. Señal de marcha atrás audible por otros camiones. <br /> * Las cabinas deben estar diseñadas con una resistencia tal que ofrezcan una protección adecuada al conductor contra la caída de objetos. Estas deben poseer sistema de ventilación y calefacción.<br /> *Los pasajeros deberán estar autorizados para viajar en la cabina. <br /> <br /> ===Equipos de protección individual===<br /> *Casco de polietileno homologado.<br /> *Botas impermeables de seguridad.<br /> *Ropa de trabajo ajustada.<br /> *Ropa reflectante.<br /> *Mandil impermeable.<br /> *Guantes impermeabilizados clase A tipo 2.<br /> *Calzado para la conducción de camiones.<br /> *Protectores auditivos homologados tipo orejera clase A para los operarios que realicen los trabajos de romper el hormigón fraguado en el interior de una cuba.<br /> <br /> ==Enlaces==<br /> Ver [http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/001a100/ntp_093.pdf NTP 93: Camión hormigonera].<br /> <br /> Ver [http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ORGANOS_COLEGIADOS/MASORGANOS/CPH/instrucciones/EHE_es/ EHE-08].<br /> <br /> Ver [http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ORGANOS_COLEGIADOS/MASORGANOS/CPH/ANEJOS_EUROC2/ Eurocódigo 2].<br /> <br /> ====Elaborado por====<br /> &#039;&#039;Sonia García Romero. Ingeniera civil, Técnica Superior PRL y Formadora. [https://www.linkedin.com/profile/view?id=AA4AAAc3kM8BSpNyNb8D5uS6r1eKvwo4qOAABEI linkedin], en “Búsqueda activa de empleo”. [mailto:sgarcia040675@hotmail.com sgarcia040675@hotmail.com]&#039;&#039;</div>

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